（中央社記者汪淑芬台北31日電）相隔31年後，台北松山機場和東京羽田機場今天重新對飛，第1班長榮班機BR192客貨幾近滿載，上午7時30分準時起飛。
台日航約去年底修訂，達成松山和羽田對飛共識，每天共8個航班，由華航、長榮、日航及全日空各飛2班，由長榮航空拔頭籌，上午7時30分率先飛。
長榮使用A330-200型飛機，可坐252人，今天有245名旅客，另有近12噸的貨，客貨都幾近滿載。
長榮航空發言人聶國維陪同台北市長郝龍斌搭首航班機到羽田，參加在羽田機場舉行的慶祝典禮，再搭長榮班機BR191下午3時回到台北。
長榮首班松山飛羽田的班機團體旅客有150人，超過一半。業者認為，開航初期，客源還不是很確定，因松山機場定位為商務機場，交通有很大便利性，將來商務客比例可能會超過一般旅客。991031
松山飛羽田 旅客稱讚
（中央社記者汪淑芬台北31日電）台北松山機場和東京羽田機場今天對飛，有旅客為嚐鮮，凌晨從台中出發趕首班機，有住台北的商務客2天才訂機位，旅客們對2個首都機場開航帶來的方便都稱讚。
來自台中的旅遊團都是銀髮族，今天凌晨2時就出發，沿路接客人；領隊廖銘德說，他30年前就常帶團從松山飛到羽田，對台中旅客來說，在桃園機場搭機較方便，但因羽田到東京市區比成田進市區近很多，加上第1天重新開航，旅客很高興來松山搭機。
從事不動產業的廖惠萍住台北市，平均每個月2次到日本出差，她說，從松山搭機到羽田對她來說，省下的交通時間最有意義。
廖惠萍舉例，如果同樣上午7時30分班機，若從桃園搭機，大概清晨4時多就得出門，她今天5時20分才出發，15分鐘就到松山，辦理報到後還有很充裕的時間。
除了省時外，交通費也省不少，廖惠萍說，從台北坐計程車到桃園要新台幣880元，到松山只要150元，且從羽田機場進東京市區的交通費約日幣1200元，從成田機場到市區約要日幣3000元，且成田機場的機場稅比羽田機場貴新台幣500元。
家住永和的曾茂彬今年77歲，退休前從事製傘生意，也常要到日本談生意，今天他帶著妻子、女兒及外孫到日本看老朋友。
曾茂彬說，他早年到東京也是從松山機場飛到到羽田機場，後來只能從桃園機場飛成田機場，因日本的朋友邀他到日本走走，他特別挑選松山和羽田重開航的第1班飛機。991031
（製表：中央社）
文章來源: 中央社
留言列表
