（中央社記者郭玫蘭上海特稿）已經試運營幾個月的滬寧高鐵今天通車，但上海虹橋站的告示牌不清楚，沒有和地鐵整合，旅客抱怨軟體服務水準太差；票價較高，也非一般大陸民眾能負荷。
伴隨著滬寧高速鐵路通車，鐵路上海虹橋站也開通運營。
現在直接從上海市中心轉運車站--人民廣場地鐵站，搭乘地鐵2號線往徐涇東方向，大約30分鐘就能到達虹橋火車站，再搭乘滬寧高鐵，大約73分鐘就能到達南京。
記者嘗試搭乘地鐵到虹橋火車站，過程中發現車站內沒有設置明確的標示牌，車站站體大，要繞來繞去，並不斷詢問員警和車站服務人員，才會知道如何到達虹橋站2樓的出發大廳。
連地下層樓的「虹橋火車站」地鐵站旅客服務中心人員，都向記者表示致歉，說標示確實不清楚，會向上級報告，趕緊改進。
台北松山機場直飛上海虹橋機場後，台灣旅客抵達虹橋機場1號航站樓，必須再搭乘短程接駁車，大約10多分鐘，到達虹橋機場2號航站樓，搭乘地鐵2號線進入上海市區。
記者在「虹橋2號航站樓」地鐵站的服務中心，詢問短程接駁車的相關資訊，服務人員也說，他們和虹橋機場是分開作業的，沒有提供任何宣傳單。
他們只能口頭說明，短程接駁車是早上6點半到11點營運，航站內行車，旅客免費，尖峰時間每5到10分鐘發一班車，離峰每10到15分鐘發一班車。
台灣旅客可搭乘地鐵2號線，往徐涇東方向到下一站「虹橋火車站」站，搭高鐵到南京，或往浦東方向進入上海市區。
進入虹橋火車站，在1樓往2樓出發大廳的電梯前看到有標明「火車」告示牌，但沒有說明是到哪裡的火車，是可以搭乘動車還是高鐵，不少旅客看不懂，都頻頻詢問員警，經詢問，Ｄ字頭動車與G字頭高鐵都是要上電梯去出發大廳搭車。
走到二樓出發大廳，旅客必須經過嚴格的機場式安檢程序，機器掃描人體，才能進入大廳內。
雖然之前試運營了好幾個月，但是大廳中間的服務台，仍有旅客不滿大罵軟體服務水準太差。
因為這名旅客從廈門搭飛機到上海，準備搭高鐵回江蘇無錫，結果飛機延誤，他匆匆到達火車站，當時沒有聽到廣播，查票口更換，因而沒有趕上車，他向服務中心人員說明，服務人員原本還不給他換票，他氣得大罵。
他告訴記者，查票口前的電腦螢幕上，即時沒有更改查票口號碼，車站大廣播聲音也不清楚，這是車站要改進之處。為了平息他的怒氣，服務人員趕緊協助他搭車。
還有旅客認為，高鐵票價是比較高一些，上海虹橋站到南京二等座人民幣146元，Ｄ車組則是93元；高鐵一等座233元，D車組則是112元。
白領人士或政府官員出差可報帳；企業老闆、商務人士，比較可能會經常搭乘。對大陸一般老百姓來說，票價是高了些。990701
文章來源: 中央社
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